Conjunto de bloqueo Z3A

Conjunto de bloqueo Z2

Descripción general

ElConjunto de bloqueo Z3Aes un dispositivo de bloqueo de eje-cubo sin llave, autocentrante y de alta resistencia diseñado para una transmisión de torsión exigente y un funcionamiento sin juego. A diferencia de los diseños estándar Z2 o Z3, el Z3A presenta un ángulo cónico más pronunciado y una longitud de acoplamiento más larga, lo que resulta en una fuerza de sujeción radial por tornillo significativamente mayor. Al apretar los pernos 12,9 de alta resistencia se expanden uniformemente los anillos interior y exterior contra el eje y el cubo, creando un bloqueo de fricción confiable, sin chaveteros, sin estrías ni ajustes por contracción.

Características clave

Alta densidad de par– Hasta un 30 % más de capacidad de par que el Z3 estándar con el mismo diámetro exterior.

Amplio rango de sujeción– Se adapta a tolerancias de eje más grandes (h8/h9) sin pérdida de rendimiento.

Autocentrado y sin juego– Mantiene una concentricidad menor o igual a 0,02 mm, ideal para unidades de precisión.

Fácil montaje– Sólo se necesita una llave dinamométrica; sin calefacción, prensado ni sistema hidráulico.

Reversible y reutilizable– Soporta cargas reversibles y se puede volver a montar varias veces.

Intercambiable– Reemplazo directo para TLK130, KLDA, RCK70, LOCK4 y otros conjuntos de bloqueo importantes estilo Z3A.

Aplicaciones típicas

Accionamientos de transportadores, poleas, ruedas dentadas

Cajas de cambios, reductores de velocidad, acoplamientos.

Maquinaria de embalaje, máquinas etiquetadoras.

Equipos de carpintería, imprentas.

Ventiladores industriales, bombas, sopladores.

Especificaciones:

Satisfacción del cliente:

Preguntas frecuentes:

P1: ¿Cuál es la diferencia entre los conjuntos de bloqueo Z3A y Z3?
Z3A ofrece un rango de sujeción más amplio y una mayor capacidad de torsión por diámetro, gracias a un ángulo cónico optimizado y una longitud axial más larga. El Z3 es más compacto para trabajos livianos a medianos, mientras que el Z3A se prefiere para aplicaciones de trabajo pesado y con alto impacto.

P2: ¿Se puede utilizar el conjunto de bloqueo Z3A en aplicaciones de alta velocidad?
Sí, pero se recomienda el equilibrio dinámico por encima de 3000 RPM. El diseño autocentrante mantiene la concentricidad, aunque las altas velocidades de rotación pueden requerir una verificación de equilibrio adicional.

P3: ¿Qué acabado superficial se requiere en el eje y el cubo para Z3A?
Rugosidad superficial Ra Se recomienda inferior o igual a 1,6 µm y una dureza mínima de 180 HB. Las superficies de contacto deben estar limpias, secas y libres de grasa o aceite.

P4: ¿Cómo calcular el par de apriete requerido para los tornillos Z3A?
Consulte la tabla de apriete proporcionada con cada tamaño. Como regla general, utilice el torque especificado (Nm) para tornillos de clase de propiedad 12.9. Apretar demasiado puede distorsionar los anillos; un ajuste insuficiente provoca deslizamiento.

P5: ¿El conjunto de bloqueo Z3A es adecuado para cargas inversas?
Absolutamente. La conexión bloqueada por fricción no tiene holgura y soporta cargas de impacto y de avance frecuentes sin fallas por fatiga, siempre que el torque de instalación sea correcto.

P6: ¿Qué sucede si el conjunto de bloqueo Z3A está sobrecargado?
Actúa como limitador de par: el dispositivo se deslizará sobre el eje o dentro del cubo, protegiendo la maquinaria conectada de daños. Después de la sobrecarga, desmonte, inspeccione si hay rayaduras y vuelva a montar con el torque adecuado.

P7: ¿El conjunto de bloqueo Z3A requiere lubricación antes de la instalación?
No. Los tornillos de bloqueo deben engrasarse ligeramente (en las roscas y debajo de las cabezas) para lograr la precarga correcta, pero las interfaces del anillo cónico y las superficies de contacto con el eje/cubo deben permanecer completamente libres de aceite para mantener la fricción.

Robin Cheu

Gerente de Mercadeo

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Ruedas giratorias Ningbo Shangxin

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