Ruedas para carritos utilitarios Rubbermaid de 4 pulgadas
Especificación:
Escribe | Ruedas para carros de vallas |
Tamaño de la rueda (mm) | 75*32/100*32/125*32 |
Material de la banda de rodadura | PU |
Altura de montaje (mm) | 108/133/160 |
Grosor de la placa (mm) | 4 |
Tratamiento de superficies | Galvanizado |
Color de la banda de rodadura | gris y azul |
Temperatura aplicable | -30 grado ~80 grado |
Capacidad de carga (kg) | 120~180 |
Tipo de rodamiento | Rodamientos de bolas |
Rueda giratoria
Modelo | Diámetro de rueda*Ancho (mm) | Total Altura (mm) | Desplazamiento (mm) | Parte superior Lámina (L*W*T) | Agujero Espaciado (mm) | Agujero Tamaño (mm) | Capacidad de carga (mm) |
CP10P-PUP-SPS75.32 | 75*32 | 108 | 40 | 95*64*4 | 71/78*45 | 8.5 | 120 |
CP10P-PUP-SPS100.32 | 100*32 | 133 | 36 | 95*64*4 | 71/78*45 | 8.5 | 170 |
CP10P-PUP-SPS125.32 | 125*32 | 160 | 36 | 95*64*4 | 71/78*45 | 8.5 | 180 |
Rueda rígida
Modelo | Diámetro de rueda*Ancho (mm) | Total Altura (mm) | Desplazamiento (mm) | Parte superior Lámina (L*W*T) | Agujero Espaciado (mm) | Agujero Tamaño (mm) | Capacidad de carga (mm) |
CP10P-PUP-SPR75.32 | 75*32 | 108 | / | 95*64*3 | 71/78*45 | 8.5 | 120 |
CP10P-PUP-SPR100.32 | 100*32 | 133 | / | 95*64*3 | 71/78*45 | 8.5 | 170 |
CP10P-PUP-SPR125.32 | 125*32 | 160 | / | 95*64*3 | 71/78*45 | 8.5 | 180 |
Rueda de freno doble
Modelo | Diámetro de rueda*Ancho (mm) | Total Altura (mm) | Desplazamiento (mm) | Parte superior Lámina (L*W*T) | Agujero Espaciado (mm) | Agujero Tamaño (mm) | Capacidad de carga (mm) |
CP10P-PUP-SPB75.32 | 75*32 | 108 | 40 | 95*64*4 | 71/78*45 | 8.5 | 120 |
CP10P-PUP-SPB100.32 | 100*32 | 133 | 36 | 95*64*4 | 71/78*45 | 8.5 | 170 |
CP10P-PUP-SPB125.32 | 125*32 | 160 | 36 | 95*64*4 | 71/78*45 | 8.5 | 180 |
La satisfacción del cliente:
Material de alto grado:
Listo para enviar:
Plazo de entrega y pago:
Carros utilitarios Rubbermaid de 4 pulgadas Las ruedas se pueden usar en los carros para vallas.
El carro de vallas Gill cuenta con un cómodo diseño "walk-in" que admite fácilmente 10 vallas y es compatible con vallas basculantes o en forma de "L". La construcción de acero con recubrimiento en polvo con ruedas giratorias hace que este carro sea fácil de manejar y duradero.
El diseño de soporte cruzado único en forma de U de acero con recubrimiento en polvo le da a este obstáculo ventajas significativas sobre los obstáculos convencionales de la escuela secundaria, incluido el transporte fácil y ejercicios pliométricos sin obstáculos. Ajustable a 5 alturas: 30", 33", 36", 39" y 42". Base con peso y tablero de puerta de Lexan®. Cumple con las especificaciones de la escuela secundaria. Se envía sin ensamblar. Los tubos de la puerta están disponibles en una variedad de colores de recubrimiento en polvo en sin costo extra
rueda de servicio medio de 3/4/5 pulgadas para carros Certificados: ISO9001: 2015, ROHS, compatible con REACH205 Capacidad de suministro anual: 130 000 0 piezas Características: antiabrasión, resistencia al desgaste, mayor capacidad de carga, reserva de larga duración, rotación suave etc. Aplicación: máquinas pequeñas y medianas, camiones de fábrica, equipos de hospital y laboratorio, carros logísticos y adecuados para el entorno general de fábrica.
Cuando el lanzador se mueve o quiere controlar su dirección de viaje, la fuerza debe transmitirse al lanzador a través del objeto y vencer una cierta resistencia para lograrlo. Por lo tanto, las ruedas deben someterse a pruebas estrictas de resistencia a la rodadura y resistencia a la rotación antes de salir de la fábrica, y solo aquellas ruedas que hayan pasado la prueba pueden ingresar al mercado. Hoy, les presentaré cómo se llevan a cabo las pruebas de resistencia a la rodadura y resistencia a la rotación de las ruedas.
Para la prueba de resistencia a la rodadura, el estándar es instalar tres ruedas sobre una base fija de tres brazos. De acuerdo con los diferentes niveles de prueba, se aplica a la base una carga de prueba de 300/600/900N (incluida la masa de la base). Una fuerza de tracción horizontal hace que las ruedas de la plataforma de prueba se desplacen a una velocidad de 50 mm/s (desviación permitida ±5 por ciento) y la mantengan durante 10 s. Debido a la gran fuerza de fricción y una aceleración al comienzo del rodamiento de la rueda, la fuerza de tracción horizontal se mide después de realizar la prueba para 5S, y su tamaño no supera el 15 por ciento de la carga de prueba para calificar.
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