1. Prueba de impacto
Cuando los fabricantes de ruedas vuelven a entregar los productos, deben realizar una prueba exhaustiva de la calidad de las ruedas. Una de las ruedas en un cierto período de tiempo puede romperse o incluso quedar inservible. Los muebles suelen verse afectados fácilmente debido a su tipo, peso y otras características. Los muebles en la parte inferior se colocan al decidir si las ruedas lisas deben tener buena resistencia al impacto. Método de prueba estándar para pruebas de choque de ruedas en Europa: plataforma de prueba vertical inversa con ruedas instaladas en el suelo, con una masa de 5 kg desde una altura de 200 mm, una desviación permitida de 3 mm, la posición de la rueda en un impacto de caída libre , si dos ruedas chocan con dos ruedas . Durante todo el experimento no se permitió ninguna separación de ninguna parte de la máquina de colada continua. Una vez completado el experimento de rodamiento, no se debe dañar la función de rotación o frenado del eje.
2. Prueba de rendimiento
Al probar este rendimiento, las ruedas deben mantenerse secas y limpias. Coloque la rueda sobre una placa de metal aislada del suelo, manteniendo el contacto entre el lado de la rueda y la placa de metal, y coloque del 5% al 10% de la carga nominal sobre la rueda. El probador de resistencia de aislamiento se utiliza para medir la resistencia entre la rueda y la placa de metal. Para ruedas conductoras, el valor de resistencia no debe exceder los 104 ohmios, y para ruedas antiestáticas, la resistencia debe estar entre 105 ohmios y 107 ohmios.
3. Prueba de carga estática
Las ruedas siempre deberían funcionar suavemente sobre el suelo, pero es casi un estado puramente teórico. Las ruedas se levantarán brevemente del suelo al pasar sobre superficies irregulares o cruzar umbrales, rieles y fosos. Por lo tanto, cuando esté sobrecargado o 4 de las 3 ruedas estén en contacto con el suelo, se debe cargar todo el mueble. En la prueba de carga estática de ruedas estándar europeas, fije la plataforma de prueba de ruedas de acero con tornillos horizontales lisos a lo largo de la dirección del centro de gravedad de la fuerza: 800 n durante 24 horas. Excepto por el estado de inspección, la deformación de la rodaja mecánica después de la prueba no excederá el 3% del diámetro de la rodaja durante 24 horas. Se califican las ruedas rodantes y los experimentos realizados sin afectar la función de frenado del eje o la rotación.
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