1. Las ruedas industriales se pueden llamar ruedas direccionales y ruedas universales. El soporte de ruedas fijas está equipado con una sola rueda y solo puede moverse en línea recta. La rueda giratoria está equipada con una sola rueda con un soporte de dirección de 360-grados, que se puede mover en cualquier dirección.
2. Altura de instalación: se refiere a la distancia vertical desde el suelo hasta la posición de instalación del equipo, y la altura de instalación de la rueda se refiere a la distancia vertical máxima desde la parte inferior de la rueda hasta el borde de la rueda. Distancia del centro de dirección del soporte: se refiere a la distancia horizontal desde la línea vertical del remache central hasta el centro del núcleo de la rueda.
3. Radio de giro: se refiere a la distancia horizontal desde la línea vertical del remache central hasta el borde exterior del neumático. El espacio adecuado permite que las ruedas hagan giros de 360-grados. Si el radio de giro es razonable, afecta directamente la vida útil de las ruedas.
4. Dirección: Las ruedas duras y angostas son más fáciles de manejar que las ruedas blandas y anchas. El radio de giro es un parámetro importante para el giro de las ruedas. Si el radio de giro es demasiado pequeño, aumentará la dificultad de la dirección, y si el radio de giro es demasiado grande, la rueda se sacudirá y se acortará la vida útil.
5. Flexibilidad de conducción: los factores que afectan la flexibilidad de conducción de las ruedas incluyen la estructura del soporte y la selección de acero para el soporte, el tamaño de la rueda, el tipo de rueda y el rodamiento. Ruedas más grandes Las ruedas más grandes permiten una mejor maniobrabilidad de conducción, firme y estrecha en terreno estable. Las ruedas pequeñas requieren menos mano de obra que las ruedas blandas de lados planos, pero las ruedas blandas pueden proteger mejor el equipo y absorber los impactos en terrenos irregulares.
6. Carga motriz: la capacidad de carga de las ruedas industriales también se denomina carga dinámica cuando se mueven. La carga dinámica de la rodaja varía según el método de prueba de fábrica y el material de la rueda. La clave es si la estructura y la calidad del soporte pueden resistir terremotos.
7. Carga de impacto: cuando el equipo es impactado o sacudido por la carga, la capacidad de carga instantánea de las ruedas
8. Carga estática: el peso que la rueda puede soportar en un estado estático. La carga estática generalmente debe ser 5-6 veces la carga de movimiento (carga dinámica), y la carga estática debe ser al menos 2 veces la carga de impacto.
La estructura de las ruedas industriales es muy simple, pero si desea usarla más profundamente para comprenderla, los ocho puntos anteriores se extienden desde la estructura de las ruedas. Esta es también la fórmula para la formación de ruedas; la producción y todas las selecciones de cada lanzador se operan de acuerdo con esta fórmula.
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